こんにちは、車好きの皆さん！
今回の内容は、私のBMW F20の初めてのカスタムについてです。
車購入後半年ほどの時に満を持しての決断でした。
カスタムの目的は、愛車のBMWをもっと魅力的に、そして乗りやすくするためです。
本当に乗りやすくなるかは定かではありませんでしたので、正直いうと見た目重視でした笑
今回行ったカスタムは具体的に、純正品から下記３点の交換です。
・K&W V1サスペンションへの交換
・ファルケンFK510タイヤへの交換
・BBSのRF（ダイヤモンドブラック）ホイールへの交換
交換作業に関しては、知識もなかったため安全を取り専門店にお願いしました！
これから同じようにカスタムを考えている方や、BMWのカスタムに興味がある方にとって参考になる情報になればと思います。
こちらが交換前の愛車です。（石川県での１枚）
〜カスタム開始！〜
今回の交換はBMW専門店のStudieさんに依頼しました。
会社の先輩にBMW乗りの方がいてその方からの紹介でこのお店を知りました。
私は大阪在住のため神戸点へお邪魔しました。
次にいよいよカスタムについてです。
1. K&W V1サスペンション交換
まず初めにK＆Wのサスペンションの交換を行いました。このサスペンションは、ドイツの老舗メーカーでBMWにマッチした高品質な製品とのことでした。studieさんで相談させていただき私の要望にマッチしたのが、K&Wのサスペンションをでした。他にもサスペンションは色々と紹介いただきましたので、そちらは別の記事で紹介しようと思います。
1-1 交換の効果
交換後の印象について紹介します。まずは見た目ですが実際にK&Wに変更して車高を少し低くしたことにより、かなりスポーティになりました。走行面でいうと路面の凹凸も吸収してくれるので走行中の安定感も格段に向上し、長距離ドライブも快適に感じられるようになりました。特に交換後初の段差での感動は忘れられません。この感覚を味わうと純正品には戻れないと感じています。また、コーナリング時の安定感も増したように感じます。サスペンションだけでなくホイールとタイヤも交換していたので相乗効果もあったかもしれません。
ざっとまとめると下記になります。
- ハンドリング：コーナリング時の安定感が増し、運転が楽しくなった
- 走行性能UP：路面の凹凸も吸収してくれるので走行中の安定感も格段に向上
- 車高調整が可能：自分の好みに合わせて車高を調整できるため、外観のカスタマイズが簡単
憧れだった車高調の装着に大満足です。車検も問題なく通過できるセッティングにしております。ただし、段差や坂では車体をすらないように要注意です笑
２. BBS RFホイール（ダイヤモンドブラック）への交換
次にホイールをBBSのRF（ダイヤモンドブラック）に交換しました。ホイールは純正品17インチに対してBBSでは18インチにインチアップしました。
studieさんで初めてホイールのメーカーについて話を聞きました。正直諭吉の数に衝撃でしたが、素人みこは見た目重視に走りBBSを選びました。今では大満足ですので当時の自分に感謝です笑
BBSの中にもたくさん種類があるのですが、その中でRFシリーズは選びました。軽量でありながら強度が高いのが特徴です。BBSのホイールの製造工程には、鍛造と鋳造があります。RFシリーズは鍛造品で鋳造品より強度が高く軽量なのが特徴です。この鍛造と鋳造には少しばかり知識がありましたので鍛造一択でホイールを選んでいました。ホイールも様々な種類がありましたのでまた別の記事でまとめてみようと思います。
【鍛造・鋳造比較】
| 特徴/製法 | 鍛造 | 鋳造 |
|---|---|---|
| プロセス | 加熱・圧縮 | 溶解・鋳型流し込み |
| 強度 | 高い | 中程度 |
| 形状自由度 | 低い | 高い |
| コスト | 高い | 低い |
| 重量 | 軽量化可能 | やや重い |
| 欠陥 | 少ない | 多い場合がある |
| 生産規模 | 小～中規模 | 大量生産向き |
BBSのRFのカラー下記２種類があり、私はダイヤモンドブラックを選びました。色に関しては、ギラつかせたい年頃でしたがギラギラしているのが嫁に嫌と言われた為のチョイスです笑
2-1 交換の効果
交換後印象は、車全体の印象が引き締まり、まるで新しい車に生まれ変わったかのように感じました。カラーの選択にも後悔はありませんでした！！
また、装甲面では軽量化により、ハンドリングがより軽快になりました。サスペンションも変えてるので一概にホイールの交換だけで実感できるかはわかりませんが笑
ざっくりまとめると、
- 走行性能：ホイールの軽量化により、加速性能や燃費の向上、ハンドリングが軽快に
- デザイン性：ダイヤモンドブラックが、BMWをよりスポーティに大人びた印象に
交換中の写真なのでめちゃくちゃ酒匂が高い車に見えますが、車高は下げております！
３. ファルケンFK510のタイヤ交換
最後に、タイヤをファルケンに交換しました。ホイールのインチアップに伴いタイヤも合わせて交換です。サスペンションとホイールにお金をかけていた為、ファルケンのタイヤはコスパ面での選択でした。お金があればミシュランにしてました笑
BMW乗るならミシュランやろという偏見です笑
3-1 交換の効果
ファルケンのタイヤに交換した印象は、グリップ力が高く、ウェットコンディションでも優れた性能を持っていると感じました。ただ単に新品だからかもしれませんが笑
特に雨の日の運転が快適になり、橋の繋ぎめで若干スリップしたりがありましたが交換後は安心感が増しました。また、乗り心地も柔らかくなり、全体的な乗り心地が向上しました。タイヤの静粛性も高く、快適なドライブが楽しめるようになりました。
タイヤに印象に関しては、サスペンションとホイールの交換が大きく関わっているかとは思います。
また、ファルケンF510は2024年８月時点でFK520にモデうチェンジしている模様です。
ざっくりまとめると、
- 優れたグリップ力: ウェットコンディションでも高いグリップ力を発揮し、安全性が向上
- 静粛性: 走行中のノイズが少なく、快適な走行
〜カスタムを終えて〜
これらのカスタムは、冒頭でも述べたように全てBMWカスタム専門店のstudieさんで行いました。専門店ならではの知識と技術で、安心して任せることができました。
初めてのカスタムを行い、自分の車に対する愛着が一層深まりました。相談に乗ってくれたstudieさんの方に感謝です！！
カスタム後の愛車は、見た目も性能も大幅に向上し、毎日のドライブがさらに楽しくなりました。
こちらが私の愛車BMW F20 118dのビフォーアフターです。
K&Wのサスペンション、ファルケンのタイヤ、BBSのホイールはどれも期待以上のパフォーマンスを発揮してくれました。これからカスタムを考えている方にも、おすすめできるカスタムパーツです。
車いじりの素人や安心安全に交換されたい方は、studieさんをおすすめします。
余談ですが、BMWカラーのグリルトリムカバーも取り付けております。これのあるなしでも印象がガラッと変わります。是非こちらも参考にしてください！！
それでは、また次回のブログでお会いしましょう！
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